• Hidráulica aplicada al radio control

    Nuestro amigo ajea comparte con nosotros sus bricos con hidraulica, para hacer las palas de excavadoras de rc, o que podria aplicarse a otros usos.

    "El sistema hidráulico que utilizo es fabricado por mi mismo.

    Para la bomba utilizo la que se usa en aeromodelismo para llenar el depósito de combustible, mejorando su estanqueidad y añadiendole un motor eléctrico.







    Las botellas estan basadas en material de fontaneria.







    La valvula repartidora, es el elemento mas complejo de fabricar, el cuerpo es un trozo de metacrilato mecanizado.




    "
    Este artículo fue publicado originalmente en el tema del foro: Hidráulica aplicada al radio control iniciado por ajea Ver mensaje original


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    Comments 9 Comments
    1. Avatar de Di3g0
      Cita Iniciado por nuevoicaro Ver Mensaje
      Gracias,me ha quedado todo claro menos que es un retén y como va puesto.
      Por lo demás me quito el sombrero porque veo que estas muy puesto
      Hola
      Pues un reten sino me equivoco en una especie de aro de plástico que su objetivo es que el aceite no se fugue, los motores de los automóviles lo suelen llevar en el cigüeñal en la parte del volante de inercia para no fugar el aceite
      Si en algo me he equivocado corregirme
    1. Avatar de MambaNegra
      Cita Iniciado por Di3g0 Ver Mensaje
      Hola
      Pues un reten sino me equivoco en una especie de aro de plástico que su objetivo es que el aceite no se fugue, los motores de los automóviles lo suelen llevar en el cigüeñal en la parte del volante de inercia para no fugar el aceite
      Si en algo me he equivocado corregirme
      exactamete, buena explicacion. un saludo.
    1. Avatar de golfo25
      hola una valvula antiretorno no es imprescindible y sinceramente no haria falta ya que con una valvula distribuidora seria ella la que manda

      un ejemplo una valvula de 3 posiciones y 4 tomas
      en la posicion de reposo el fluido de nuestro circuito entraria por dicha valvula y saldria de ella sin afectar nada y las otras tomas estarian cerradas
      en la segunda posicion la presion pasara a una toma de la botella (la de abajo por ejemplo)y la otra toma de la botella saldra por la valvula
      en la tercera posicion sera al contrario que en la segunda posicion

      para hacerla funcionar en la primera posicion no se mueve la botella ya que le tenemos el paso cerrado y no nos haria falta ninguna valvula antiretorno ,cuando pasamos a la segunda posicion metemos fluido a la botella y esta se mueve y al volver a la primera posicion la botella estara quieta y anoser que tengamos una fuga en el circuito esta no se mueve

      un saludo
    1. Avatar de tazcapullo
      hecharos un vistazo...






    1. Avatar de Di3g0
      Cita Iniciado por tazcapullo Ver Mensaje
      hecharos un vistazo...






      Esto salio en la Autotec del 31 julio 2010
      Proporciona 32 bares y el peso es de 30kg.
    1. Avatar de LJSPORTS
      meduda currada de 10,
    1. Avatar de Carajo
      muy guapo!!! eres un artista!!!!!
    1. Avatar de victorlg
      Una pregunta haber si alguien me puede responder:
      ¿Esa bomba de combustible de aeromodelismo que es de esas manuales que les das manivela para que bombee? Como esta:

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    1. Avatar de ManusMagnificus
      Cita Iniciado por victorlg Ver Mensaje
      Una pregunta haber si alguien me puede responder:
      ¿Esa bomba de combustible de aeromodelismo que es de esas manuales que les das manivela para que bombee? Como esta:

      Uploaded with ImageShack.us

      Exacta, esa es, pero sólo lo de dentro, asi que la tendrás que desmontar y te queda igual que la de la foto en la que aparece asociada al motor.
      saludos.





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