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CochesRC – Coches radiocontrol

Helicóptero teledirigido

Los helicópteros RC son una de las variantes más populares de los vehículos de control remoto. En este artículo, exploraremos qué es un helicóptero teledirigido, de qué partes se compone, cómo se pilota, los diferentes tipos de helicópteros RC que existen y veremos algunos de los modelos más conocidos. También os enseñaremos fotos de algunas competiciones de acrobacias con helicópteros, para que veáis de los que son capaces los pilotos profesionales de helicópteros teledirigidos. En la foto un helicóptero de radiocontrol de gasolina en una exhibición en el Rc Show organizado por CochesRc.com:

Helicóptero teledirigido de gasolina

¿Qué es un helicóptero RC?

Un helicóptero RC es un modelo de helicóptero a escala que puede ser operado de forma remota. Estos helicópteros se han vuelto cada vez más populares entre los entusiastas de los vehículos teledirigidos, ya que ofrecen una experiencia de vuelo única que es muy diferente a la de los aviones RC.

Los helicópteros RC pueden ser controlados mediante un transmisor de radio, que envía señales a través de una antena hacia el receptor del helicóptero. Estos receptores convierten las señales en órdenes para los servomotores que controlan los movimientos del helicóptero.

Si buscas opciones para comprar un helicóptero rc aqui te dejamos algunas opciones: Comprar helicóptero Rc.

¿De qué partes se compone un helicóptero teledirigido?

helicópteros suelen tener partes similares a los helicópteros convencionales, pero en dimensiones reducidas. A continuación, te explicaré las partes principales de un helicóptero de radiocontrol:

  1. Fuselaje: El fuselaje es el cuerpo principal del helicóptero y se encarga de alojar todas las piezas internas. El fuselaje está hecho de plástico o fibra de vidrio y viene en diferentes tamaños y formas.
  2. Rotor principal: El rotor principal es la parte del helicóptero que se encarga de producir la fuerza necesaria para hacer volar al helicóptero. Este rotor está compuesto por dos o más aspas que giran alrededor de un eje vertical. Las aspas del rotor están conectadas a un eje de transmisión que las hace girar al mismo tiempo. El rotor principal puede ser controlado por medio del control remoto, lo que permite que el helicóptero se mueva en diferentes direcciones.
  3. Rotor de cola: El rotor de cola es una pequeña hélice ubicada en la parte trasera del helicóptero. Esta hélice está conectada a un eje de transmisión que la hace girar en la dirección opuesta al rotor principal. El rotor de cola se encarga de mantener el helicóptero estable en el aire y también ayuda a controlar su dirección.
  4. Motor: El motor es el encargado de proporcionar la energía necesaria para hacer girar los rotores. Los motores suelen ser eléctricos y están ubicados en el fuselaje del helicóptero. Los motores eléctricos son más silenciosos y fáciles de mantener que los motores de combustión interna.
  5. Batería: La batería es la fuente de energía del helicóptero y está ubicada en el interior del fuselaje. Las baterías suelen ser de iones de litio y tienen diferentes capacidades, dependiendo del tamaño del helicóptero. Las baterías se recargan con un cargador externo y se pueden reemplazar cuando se agotan.
  6. Servos: Los servos son pequeños dispositivos que se encargan de controlar los movimientos del rotor principal y del rotor de cola. Los servos están ubicados en el interior del fuselaje y se conectan al control remoto a través de cables. Los servos funcionan recibiendo señales del control remoto y moviendo los rotores en la dirección deseada.
  7. Control remoto: El control remoto es el dispositivo que se utiliza para controlar el helicóptero a distancia. El control remoto tiene diferentes botones y palancas que permiten controlar los movimientos del rotor principal y del rotor de cola. El control remoto también se encarga de enviar señales a los servos para que muevan los rotores en la dirección deseada.
  8. Receptor: El receptor es el dispositivo que se encuentra en el interior del helicóptero y se encarga de recibir las señales del control remoto. El receptor se conecta a los servos y al control de velocidad del motor y se encarga de traducir las señales del control remoto en mov
  9. imientos del helicóptero.
  10. Control de velocidad: El control de velocidad es el dispositivo que se encarga de regular la velocidad del motor del helicóptero. Este control se conecta al receptor y al motor del helicóptero y permite controlar la velocidad de los rotores.
  11. Sistema de estabilización: El sistema de estabilización es una característica adicional que algunos helicópteros de radiocontrol tienen. Este sistema utiliza giroscopios y acelerómetros para mantener el helicóptero estable en el aire, incluso en condiciones de viento o turbulencias.
  12. En resumen, un helicóptero de radiocontrol tiene muchas partes diferentes que trabajan juntas para hacer que el helicóptero vuele. Estas partes incluyen el fuselaje, el rotor principal, el rotor de cola, el motor, la batería, los servos, el control remoto, el receptor, el control de velocidad y el sistema de estabilización. Cada una de estas partes es esencial para el funcionamiento del helicóptero y su capacidad para volar y maniobrar en el aire.

¿Cómo se pilota un helicóptero RC?

Pilotar un helicóptero RC puede ser un desafío para los principiantes, ya que requiere un poco más de habilidad y paciencia que pilotar un avión RC. Para volar un helicóptero RC, el piloto debe controlar la velocidad de los rotores principales para crear el levantamiento necesario para que el helicóptero vuele.

Además, el piloto debe controlar el rotor de cola para controlar la dirección del helicóptero, lo que puede ser especialmente difícil para los principiantes. Para pilotar un helicóptero RC con éxito, se requiere mucha práctica y paciencia.

Tipos de helicópteros teledirigidos

Los helicópteros RC se pueden clasificar en diferentes categorías según su tamaño, diseño y uso previsto. A continuación, se describen algunos de los tipos de helicópteros RC más comunes:

  • Helicópteros de juguete: Estos helicópteros son pequeños y a menudo se venden como juguetes para niños. Son fáciles de pilotar y están diseñados para vuelos de corta duración en interiores.
  • Helicópteros coaxiales: Estos helicópteros tienen dos rotores principales en la parte superior, girando en direcciones opuestas. Esto proporciona una mayor estabilidad y facilita el control, lo que los convierte en una buena opción para los principiantes.
  • Helicópteros de un solo rotor: Estos helicópteros tienen un solo rotor principal y un rotor de cola para controlar la dirección y la estabilidad. Son más difíciles de pilotar que los helicópteros coaxiales, pero ofrecen un mayor grado de control y maniobrabilidad.
  • Helicópteros de cuatro rotores: También conocidos como cuadricópteros o drones, estos helicópteros tienen cuatro rotores en lugar de uno o dos. Son muy estables y fáciles de pilotar, lo que los convierte en una buena opción para los principiantes. Además, muchos modelos están equipados con cámaras que permiten tomar fotografías y videos aéreos. Los veremos en un apartado especifico para ellos dada su popularidad, y contaremos un montón de secretos y curiosidades sobre ellos. Ver drones radiocontrol.
  • Helicópteros acrobáticos: Estos helicópteros están diseñados para realizar acrobacias aéreas y maniobras avanzadas. Son más difíciles de pilotar que los helicópteros estándar, pero ofrecen una mayor emoción y desafío para los pilotos experimentados.

Modelos más conocidos de helicópteros RC

Hay muchos modelos de helicópteros RC disponibles en el mercado, pero algunos de los más conocidos incluyen:

  • Blade Nano CP S: Este helicóptero coaxial es perfecto para los principiantes, ya que es fácil de pilotar y proporciona una gran estabilidad. También es duradero y resistente a los accidentes.
  • Align T-Rex 500X: Este helicóptero de un solo rotor es uno de los más populares entre los pilotos experimentados. Ofrece un alto grado de control y maniobrabilidad, lo que lo convierte en una buena opción para realizar acrobacias aéreas.
  • DJI Phantom 4: Este cuadricóptero es uno de los más avanzados en el mercado, con una cámara de alta definición y una gran cantidad de características de vuelo autónomo. Es perfecto para tomar fotografías y videos aéreos de alta calidad.
  • Blade 230S V2: Este helicóptero de un solo rotor es fácil de pilotar y ofrece un alto grado de estabilidad. También cuenta con una gran cantidad de características avanzadas, como el control de vuelo SAFE, que ayuda a prevenir accidentes y facilita el control del helicóptero.

A continuación vamos a ver ejemplos de algunos helicópteros teledirigidos de precio bajo, ideales para empezar a practicar con los helicópteros rc.

Helicóptero Ninco 180 Swift G

La empresa Ninco, conocida por su buen hacer en el mundo del slot, hace tiempo que empezó a introducirse en otros mercados como es el caso del radio control. El NINCOAIR 180 SWIFT G es un helicóptero RC coaxial de iniciación, a un precio muy asequible. Inicialmente de apariencia algo frágil, cambiamos de idea tras ver que sale ileso después de varios aterrizajes poco cuidadosos.

Descripción del producto.

El plástico es el material mas usado en la construcción de este ligero helicóptero (solo pesa 28 gramos), que junto a un patín, para mi gusto algo desproporcionado, te hacen pensar inicialmente que se trata de una aeronave frágil frente a los “aporrizajes”. Las dimensiones del helicóptero son 19 cm de largo, 11,5 cm de alto y 4,3 cm de ancho. El rotor principal mide 18 cm de diámetro y el rotor de cola 3,5 cm. Para alimentar motores y electrónica emplea una batería LiPo de 3,7v y 120 mah, lo que nos permite entre 6 y 7 minutos de vuelo. La batería se puede cargar mediante cable USB o conectándola directamente al mando. Para cargarse tendremos que esperar sobre 20 minutos. Un detalle que me gustó mucho es que se trata de una batería extraíble, cuestión que facilita su sustitución y los procesos de carga. Para su control nos encontramos con un mando mediante infrarrojos, de aspecto sencillo, que cumple con su función. Sigo a la espera de que los fabricantes generalicen el uso de la tecnología de 2,4 ghz para este tipo de helicópteros.

Toma de contacto.

La caja cumple bien son su doble función de proteger y mostrar a su vez el producto. El mecanismo de sujeción del helicóptero a la caja, me llamo la atención, por su sencillez y funcionalidad. El aspecto general de los acabados del helicóptero, como del mando, hacen gala del bajo coste del producto. Detalles como el patrón usado para imitar el cristal de la cabina (una cuadricula) podrían mejorarse. Otro aspecto que me llama la atención es la disposición de los 2 motores del rotor principal, en este caso van paralelos y no en línea como suele ser normal en este tipo de helicópteros. No se como afectará a la estabilidad de la aeronave. También me llamo la atención lo esbelto de las patas del patín, ya veremos con el uso, si demuestran ser tan frágiles como aparentan. Una vez extraído todo el contenido de la caja, nos encontramos con las siguientes piezas:- Helicóptero
– Mando IR
– Batería LiPo
– Cable de carga
– Manual de instrucciones en Castellano
– Repuestos de hélices de rotores principales
– Repuesto hélice rotor cola

Impresiones tras los primeros usos.

Una de las ventajas de ser una empresa de origen nacional es que tenemos asegurado el manual escrito en la lengua de Cervantes. La verdad que es de agradecer, ya que me he encontrado con algunos manuales cuya traducción deja bastante que desear y al final he preferido tirar de diccionario.

Tras la lectura del manual procedo a cargar la batería. Me gusta mucho que la batería sea extraíble, ya que me permite seguir usando el helicóptero mientras que recargo otra batería. Para recargar la batería podemos insertarla en el mando o usar el cable USB que viene incluido. Tras la carga y colocada la batería en el helicóptero procedemos a volar nuestro nuevo micro helicóptero.

La respuesta inicial es algo torpona, pero pronto descubrimos que situando el botón de “speed” en la posición “+” el control del helicóptero se hace mucho más sencillo. Supuestamente, este conmutador, reduce un 30% la entrega total de potencia.

Lo que nos cuesta más trabajo encontrar son los botones del compensador de giro. Es habitual que sea una ruedecilla, pero en este caso se trata de dos botones situados junto a la palanca derecha del mando, pero al ir camuflados como tornillos decorativos cuesta encontrarlos. En vuelo adolece de cierta brusquedad y falta de precisión en los movimientos como el giro, el avance o el retroceso.

El control de altura debería permitir fijar la altitud, pero tenemos que estar continuamente accionando el mando ya que no conseguimos mantener constante la altura del helicóptero. Está claro que más horas de vuelo con este helicóptero ayudarán a conocer mejor sus reacciones y por tanto mejorar su pilotaje, pero por lo general es bastante noble en sus reacciones.

Aun cuando no me gusta el sistema de control por infrarrojos, que por otra parte es el estándar en la gama de helis de iniciación, no hemos tenido ningún problema de control de la aeronave, incluso cuando “no” apuntábamos directamente al helicóptero.

En resumen.

La verdad que este helicóptero ganaría muchos enteros si cuidaran un poco más los acabados. En conjunto tenemos un producto de precio muy ajustado e idóneo para iniciarse en el mundo del vuelo RC. Tras algunos vuelos me sorprendió su resistencia a algún aterrizaje un poco accidentado.

Helicóptero RC con cámara de vídeo y fotos – Syma S107C

La marca Syma, dentro de su gama de helicópteros de iniciación ha sacado a la venta el modelo S107C, donde la “C” nos indica que viene acompañado de una micro cámara, que nos permitirá tomar fotos y grabar vídeos. Los helicópteros de la serie S107 son del tipo coaxial. Se trata de helicópteros con doble rotor, donde la pérdida de realismo se ve compensada por una excepcional estabilidad. Si a esto le añadimos su robustez, facilidad de manejo y bajo coste, estaremos de acuerdo de que se trata de un producto ideal para la iniciación en este apasionante mundo de helicópteros RC.

Descripción del producto.

Lo primero que apreciamos es que los acabados y detalles de este helicóptero nos transmiten que “NO” estamos ante un juguete.

El helicóptero consta de una estructura metálica que ya nos adelanta la robustez del conjunto, siendo el resto de componentes modelados en plástico que aparenta durabilidad y resistencia a los “aporrizajes” tan normales en el público al que está destinado este helicóptero. Las dimensiones del helicóptero son 22 cm de largo, 9,8 cm de alto y 3,8 cm de ancho. El rotor principal mide 19 cm de diámetro y el rotor de cola 3 cm. Para alimentar motores y electrónica lleva incorporada una batería LiPo de 3,7v y 150 mah, lo que nos permite entre 5 y 6 minutos de vuelo. La batería se puede cargar mediante cable USB o usando el cable que incorpora el propio mando. La batería tardará entre 40 o 50 minutos en estar completamente cargada.

Para su control nos encontramos con un mando de infrarrojos, que es la tecnología estándar para los helicópteros de esta gama que están pensados para vuelos en interiores. La micro cámara consta de una ranura para la tarjeta microSD (incorpora una tarjeta de 512 mb), de una conexión USB y de una conexión al helicóptero. Puede ser controlada desde el mando a distancia, permitiéndonos elegir entre grabar un vídeo o tomar una foto. El formato del vídeo es AVI a una resolución de 640×320 y las fotos son tomadas en formato JPG a la misma resolución. Además el objetivo tiene la posibilidad de ser orientado manualmente.

Toma de contacto.

Lo primero que me llamo la atención fue el diseño de la caja, se sale de lo normal, supongo que con intención de llamar la atención entre la gran variedad de ofertas similares. Eso si repercute en que es un poco complicado abrir y sacar el contenido.

Una vez extraído todo el contenido de la caja, nos encontramos con las siguientes piezas:

– Helicóptero
– Mando IR
– Micro cámara (incluye tarjeta de 512 mb)
– Cable de carga
– Cable USB para la cámara
– Manual de instrucciones en Castellano
– Repuesto hélice rotor cola

Me llama la atención que “NO” hayan incluido un juego de repuesto de las palas del rotor principal.

Impresiones tras los primeros usos.

Tras leernos el manual, por cierto bastante justito en cuanto a las explicaciones, procedemos a recargar la batería del helicóptero.

Para este menester prefiero usar el cable que se conecta mediante USB y así preservar las baterías del mando. Este ultimo venia con las pilas ya instaladas. Aquí podemos ver la recarga mediante el mando.

Como supongo que la batería vendría con algo de carga no tenemos que esperar mucho tiempo antes de realizar el primer vuelo. Algo que no ocurre cuando agotamos la batería, ya que en este caso si que tenemos que esperar un buen rato a que finalice la carga.

En este momento procedemos a situar y conectar la cámara. El cable de conexión (helicóptero / cámara) es muy corto y si tienes las manos grandes más vale usar unas pinzas. Cuesta un poco pero al final se consigue ponerlo todo en su sitio.

Tras estos pasos buscamos un sitio despejado e intentamos volar. Digo “intentamos volar” ya que de primeras el helicóptero no reacciona.

Tras varias conexiones / desconexiones del mando y del helicóptero conseguimos alzar el vuelo.

Como suele ser normal el compensador de giro viene desajustado y nos toca ajustar el trim mediante una ruedecilla que hay en el lateral del mando.

Una vez en el aire quiero destacar lo estable del vuelo, y en especial que el stick de subida y bajada nos permite dejar el helicóptero a una altura fija y allí se mantiene sin mucha dificultad. Quiero incidir en este punto ya que otros helicópteros que he usado no tienen esta virtud y tienes que estar compensando todo el rato o aun peor manteniendo el mando en la posición ya que algunos stick vienen con retroceso a neutro.

Respecto al resto de movimientos (avance / retroceso y giro sobre su eje) comentar que no suelen ser muy bruscos y “NO” tienden a desequilibrar el helicóptero. En general tiene unas reacciones muy nobles y controlables.

En vuelo, no me han gustado algunas pérdidas de señal (que poco idóneo es el sistema de control por IR, a pesar de que sea el habitual de estas gamas). No se si será problema del receptor de IR (mal ubicado) o del emisor (normalmente los Led suelen salir hacia fuera del mando y en este caso quedan dentro), pero como mejora para otras versiones proponemos un sistema de 2,4 ghz que evitaría estos inconvenientes. Una posterior reubicación del receptor IR del helicóptero mejoró el control.

Aprovechando que no se movía el aire en el exterior, probamos a pilotarlo al aire libre, pero el resultado no fue el esperado. No conseguimos que respondiera el helicóptero, supongo consecuencia del exceso de luz solar.

Resaltar como punto positivo que cuando agota baterías (realmente actúa una protección de carga) el helicóptero nos permite un aterrizaje controlado.

La gran expectativa que teníamos ante la novedad de incluir una cámara, al principio nos supuso cierta desesperación, ya que no conseguíamos activar la cámara (ante todo por la poca información sobre el manejo de la cámara incluida en el manual). Al final descubrimos que para accionar la cámara el helicóptero tiene que estar en vuelo. Una vez en el aire debemos pulsar los botones de tomar una foto o de grabar un vídeo.

De las 10 fotos que tiré 8 salieron movidas (al no haber mucha luz la velocidad de obturación es baja, por lo que el helicóptero debe estar bastante quieto para sacar la foto), por el contrario el vídeo me sorprendió, tener presente que es un helicóptero para interiores, por lo que no suele haber mucha luz y por tanto las grabaciones no pueden ser de una calidad excesiva. Las resoluciones son justitas, pero suficientes para ver un vídeo de cierta calidad, como podréis ver al final de este artículo.

Para terminar, comentar que el incremento de peso y el consumo eléctrico de la cámara se deja notar en la duración total del tiempo de vuelo. Por lo que si no vas a usar la cámara, mejor dejarla en el helipuerto.

Helicóptero Nincoair Graphite

Rescatamos esta review, de uno de los helis de iniciacion que mas nos han gustado. Bajo la denominación Graphite, la marca Ninco nos ofrece dentro de su sección de productos NincoAIR un helicóptero RC coaxial de iniciación, a un precio inferior a 40 euros. Desde la empresa nos afirman que es un helicóptero que está preparado para el maltrato de los pilotos que se inician en el mundo del vuelo RC.

Descripción del producto.

El plástico con composite es el material mas usado en la construcción de este ligero helicóptero, solo pesa 19 gramos. Incorpora fibra de carbono en su estructura, que hace que sea más flexible y ligero que el resto. Desde mi punto de vista, un modelo mucho mejor acabado y proporcionado que otros de sus hermanos con los que comparte catálogo. Es uno de los modelos mas pequeños y ligero que he tenido la ocasión de probar.

Las dimensiones del helicóptero son 18 cm de fuselaje, siendo esta dimensión la misma del rotor principal. Además de unos leds, que nos permiten volar en situaciones de poca luz, cuenta con “G stabilizer”, que nos permite un vuelo muy estable. Para alimentar motores y electrónica, emplea una batería LiPo de 3,7v y 180 mah, lo que nos permite una media de 8 minutos de vuelo. La batería se puede cargar mediante cable USB o conectándola directamente al mando. Para cargarse totalmente tendremos que esperar sobre 30 minutos. Para su control nos encontramos con un mando mediante infrarrojos, de aspecto sencillo, que cumple con su función y emplea 6 pilas AA para su alimentación. Tiene un radio de alcance de unos 10 m. en interiores. Un aspecto mejorable, sería el de montar mandos de 2,4 ghz; algunas marcas ya lo hacen en productos de gama similar e incluso Ninco ofrece este tipo de mandos en coches básicos de iniciación.

Unboxing.

La caja cumple bien con su doble función de proteger y mostrar a su vez el producto. Además permite su reutilización de forma sencilla, con lo que es el sitio ideal para guardar el producto cuando no lo estemos usando. La disposición de los motores y coronas es la tradicional de este tipo de helicópteros (platos separados por los motores), quedando bien equilibrado el conjunto al situarse un motor delante y otro detrás del eje del rotor principal. En el mando nos encontramos con los interruptores de encendido, de selección de canal, un control de trim y las dos palancas de control. Adicionalmente oculto en un compartimento, existe un cable que nos permite cargar la LiPo del helicóptero. Una vez extraído todo el contenido de la caja, nos encontramos con las siguientes piezas:

– Helicóptero
– Mando IR
– Batería LiPo
– Cable de carga
– Manual de instrucciones en Castellano
– Repuesto hélice rotor cola
– Micro destornillador
– Micro tirante (une palas superiores al contrapeso)

Impresiones tras los primeros usos.

Una de las ventajas de ser una empresa de origen nacional es que tenemos asegurado el manual escrito en la lengua de Cervantes.

Tras la lectura del manual procedo a cargar la batería. Para recargar la batería podemos usar el cable del mando o usar el cable USB. La batería viene soldada, por lo que cuando llegue al final de su vida útil, tras cientos y cientos de cargas, tendremos que sustituirla haciendo algo de bricolaje. Una vez cargada la batería, despegamos y descubrimos la necesidad de estar compensando continuamente el control de ascenso. Hay algunos helicópteros, incluso de la misma marca, que te permiten fijar una altura y mantener el helicóptero sin tener que accionar la palanca.

De todas formas, tras unos segundos nos acostumbramos y comprobamos que con algo de tacto, es muy fácil de controlar el ascenso y descenso de la aeronave. El control de giro sobre el eje principal funciona a la perfección, no tanto el control de avance, que se muestra algo perezoso, lo que se convierte en una ventaja para los que empiezan. En general me gusta su comportamiento, no tiene reacciones muy bruscas, realmente salvo por el control de ascensión, el manejo es muy sencillo.

No hay que olvidar lo ligero que es el helicóptero, se ve afectado por la más minima turbulencia, por lo que es recomendable no volarlo cerca de la salida del aire acondicionado o en sitios con corrientes de aire, ya que le pueden afectar estas corrientes. Volar en exteriores no merece la pena ni planteárselo.

En resumen.

Dado la facilidad y nobleza de control no hemos tenido aterrizajes accidentados, pero si que tiene pinta de soportar el maltrato de pilotos noveles sin problemas. En general un buen producto con unos buenos acabados y a un precio muy ajustado.