• Monográfico. Chevrolet K-5 Blazer Ascender

    Hola, Os dejo las primeras fotografías de mi nuevo Chevrolet K-5 Blazer Ascender. Se trata del modelo de Vaterra. A simple vista la carroceria es mejorable, viene muy sencilla y sin excesivos detalles, y el coche parece que pese a tener mucho plastico, es fuerte. Veremos en las primeras rutas como se comporta:






























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    Comments 10 Comments
    1. Avatar de hiscarriote


      Por fin llego el día en el que hemos podido probar el Ascender.
      Nos hemos desplazado hasta el área recreativa del pueblo de Beires que se conoce por el “Nacimiento”.
      El coche va totalmente de serie, por lo que hemos podido probar hasta donde es capaz de llegar este modelo, tal cual sale de fábrica.
      Las conclusiones han sido mas que positivas, aún cuando no ha sido una ruta muy extrema, nos ha gustado mucho como sube por las zonas difíciles.
      Para esta ocasión usamos la configuración de variador denominada crawler, por lo que teníamos marcha hacia delante y si invertíamos el control de acelerador pasábamos inmediatamente a marcha atrás. Eso si con un problema, el freno motor no acaba de sujetar el coche del todo si la pendiente es muy elevada.
      Aumentar un poco la velocidad máxima seria de agradecer, sobre todo para poder superar esas situaciones difíciles en las que un buen acelerón nos ayuda a salir airosos. El motor es un 35 t, por lo que meter un 27t o modificar el desarrollo parece ser las soluciones. El motor se mantuvo tibio toda la ruta y eso que estábamos a unos nada despreciables 32 grados a la sombra.
      Un tema que si voy a intentar solucionar es el roce de las ruedas con la carrocería, en algunos cruces de puente, en los que el coche va al límite, se oye el desagradable ruido de roce entre ruedas y carrocería. Para solucionar esto voy a intentar subir la carrocería o si no es posible de esta forma, recortar un poco los pasos de rueda, pero si llegar a recortes extremos que hagan perder el especto realista del modelo.
      Me gusta el agarre de las ruedas, por lo que por el momento se quedan y a lo más plomaré sobre la plataforma de la batería. En esta ocasión lo s ingenieros que han diseñado el modelo han tenido el gran acierto de colocar el porta baterías en la parte delantera del coche.
      La suspensión parecía absorber perfectamente y sin hacer extraños lo accidentado de la ruta y junto a lo ligero que es el modelo nos supusieron unos consuntos muy reducidos.

      Como conclusión decir que estamos ante un coche muy redondo, al que tendremos que seguir exprimiendo para confirmar que estamos ante un gran modelo RTR.
    1. Avatar de Abrajam
      Hoy lo he visto fisicamente en tienda y esta muy chulo..... buena opcion para empezar.
    1. Avatar de hiscarriote
      Cita Iniciado por Abrajam Ver Mensaje
      Hoy lo he visto fisicamente en tienda y esta muy chulo..... buena opcion para empezar.
      El coche está muy bien, a falta de baterias y cargador una muy buena opción para empezar en el mundillo de los escalas RC

      Salu2
    1. Avatar de Abrajam
      Cita Iniciado por hiscarriote Ver Mensaje
      El coche está muy bien, a falta de baterias y cargador una muy buena opción para empezar en el mundillo de los escalas RC

      Salu2
      Supongo que usara lipo de 2S no? Vasmos que me valen las de touring...
    1. Avatar de hiscarriote
      Cita Iniciado por Abrajam Ver Mensaje
      Supongo que usara lipo de 2S no? Vasmos que me valen las de touring...
      si, yo estoy usando lipo 2s de 2200 mah
      salu2
    1. Avatar de Abrajam
      Cita Iniciado por hiscarriote Ver Mensaje
      si, yo estoy usando lipo 2s de 2200 mah
      salu2
      2200 mah? Consume poca bateria estos coches?
    1. Avatar de hiscarriote
      muy poca, son coches para ir muy despacio
    1. Avatar de Abrajam
      Ok, gracias x la info y a disfrutarlo.
      Salu2.
    1. Avatar de hiscarriote
      Cita Iniciado por Abrajam Ver Mensaje
      Ok, gracias x la info y a disfrutarlo.
      Salu2.
      Muchas gracias
      Salu2





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