• Nueva Moto Nuova Faor T15. Entrevistamos a su diseñador Mario Lopez

    Se acaba de anunciar la nueva moto de radiocontrol Nuova Faor T15, y hemos querido saber los cambios y novedades que incorpora. Y la mejor forma de hacerlo, es entrevistando a su diseñador y varias veces campeón del mundo de motos de radiocontrol Mario Lopez.

    Este veranos estuvimos charlando con el en el Campeonato de España y nos mostraba en estos videos como son las motos de radiocontrol de competición.

    Aqui os dejamos con la entrevista a Mario acerca de la nueva Nuova Faor T15, asi como un monton de fotos en detalle de la nueva moto:
    Cuanto tiempo llevas trabajando en este modelo?
    Empece el diseño de esta moto en mayo de 2014. El primer prototipo lo tuve en julio, y desde entonces 9 han sido las evoluciones que he hecho hasta llegar al definitivo.
    En que carreras lo has probado?
    Carreras oficiales pocas, solo 3, la primera de ellas en el campeonato de españa 2014 en Almussafes en setiembre, para entonces llevaba ya la quinta evolucion del chasis.
    Luego dos sociales mas en mi pista, Cerdanyola, todas ellas con victoria.
    Pero a parte de esto, lo que si hemos hecho han sido infinidad de pruebas, en muchas pistas y condiciones, y lo cierto es que la evolucion ha sido constante.

    Sacará versiones de stock y modificados?
    Si, valdrá para ambas categorias, ya que en motos, el chasis viene a ser el mismo, sacamos freno delantero, usamos electrónica especifica, lastramos para ajustar al peso mínimo y variamos algo el tarado de suspensiones.

    Modificaciones respecto al modelo anterior?
    El diseño es nuevo por completo. Lo único que se mantiene es la horquilla, y el sistema basculante-amortiguador-downstop. Pero a parte de esto, conceptualmente es distinta. Sistema de dirección, ancho de chasis, centro de masas, posición de aros, sistema de sujeción de motor.
    Ademas de los múltiples ajustes que dispone la moto y que no tenia la anterior.
    Nos puede decir las principales ventajas que aportan estas modificaciones sobre el modelo anterior a la hora de conducir?
    Una de las máximas de mi diseño era maximizar las virtudes de las Nuova Faor (frenada, paso por curva lenta, capacidad de giro con poca inclinación) e intentar mejorar sus carencias como su falta de agilidad y velocidad en curva rápida o la capacidad de tracción.
    Para ello, si he mantenido ciertas geométricas claves de la moto anterior, pero, como ya mencionaba antes, he bajado al máximo el centro de gravedad de la moto, ademas de ser alrededor de 140gr mas ligera que su predecesora.
    Con todo, el paquete final es una moto muy fácil y predecible de llevar con casi todas o todas (diría) las características que mencionaba, las que ya teníamos y las que buscábamos.
    Por tanto, feliz y orgulloso de que salga a la venta algo tan personal como ha sido este proyecto para mi.















    Como siempre mas informacion en el foro de Motos Rc


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