• Reparaciones en un Traxxas X-maxx

    Asi nos cuenta nuestro amigo DarkevilR1 como repara su Traxxas Xmaxx: Ya cambié la pieza rota del amortiguador, el brazo, la silicona de los traseros que ahora llevan del 42 y el piñón 15 por un 17. Comentaros que las reparaciones y cambios son muy sencillos en este monster, ya no solo por su tamaño que le dá mayor accesibilidad, si no también por su buen diseño que facilita todo mucho, los brazos y amortiguadores se sacan con un simple tornillo y un pasador, el motor y el embrague con cuatro tornillos sin desmontar previamente nada, según la relación piñón-corona que le pongas, te marca varias posiciones y simplemente tienes que poner dos pernos en la adecuada, así que nada de hacerlo a ojo... está todo muy bien pensado.








    En cuanto a las sensaciones, con el piñón 17 efectivamente acelera y corre más, en zonas con tracción se levanta un poco al salir y no he notado que suba ni la temperatura del variador ni la del motor, ambos siempre entre 30 y 45 grados, los yankees dicen que con un 18/54 o 18/50 es aún más espectacular, pero también sube más la temperatura de todo y exige mucho a las baterías, que las de 4500 ya sufren con el 17... en cuanto a las suspensión, la trasera absorbe más en los saltos con la nueva silicona, pero acelerandoen curva parece que se vaya más, tendré que buscar algo intermedio.

    Os subo unas fotos antes de hacerle la prueba, y subiré algún vídeo en breve





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