• Ruta TodoNieve Roncalia

    Ruta Roncalia. 17 enero 2016. Esta ruta es 100% sobre nieve y empieza en el parking de una estación de esquí nórdico. Al comenzar eran las nueve y cuarto de la mañana, teníamos 5º bajo cero y un molesto viento norte que todo el mundo deseaba que calmara. Raquetas y neumáticos especiales en el RC son imprescindibles.



    La mas alta de esas cimas que vemos al fondo es el Lakora de 1877 m , En verano la he subido un par de veces con mi Emax.x



    Está bien empezar con una bajada, se pierden 150 metros de altitud pero así, tras las primeras pisadas ya conocemos el estado de la nieve .
    En esta foto, comprobamos hasta donde llegará el agarre y la profundidad de la huella.
    Si la nieve esta helada se baja por el barranco de la derecha, junto a abeto. mas corto y con mas inclinación.
    Si es nieve polvo, como en este caso, optaremos por rodear hacia la izquierda, donde parece que hay un pequeño salto.


    La bajada, sin ser muy fuerte, hay que hacerla con cuidado de no clavar las raquetas.


    El emaxx al cabo de media hora, llantas a tope de nieve,igual que los amortiguadores, servo, ejes, palieres..


    Buscando el mejor sitio para bajar. Habré estado unas 6 veces con nieve y nunca he bajado por el mismo sitio, Hay infinidad de variantes, a veces es mejor una y otras la de al lado.


    Ya en el llano, jugamos un rato siguiendo las orillas de un arroyo helado y cubierto de nieve.
    No hay que andar nunca sobre el cauce,la capa de nieve impide comprobar cuanto hielo hay debajo y a veces se forman oquedades entre el agua y la nieve.


    Estos son los llanos de Erraiz, ya en Francia. Inmensos y con un montón de rutas que salen hacia varias cimas. Es muy interesante recorrerlo todo para ver el nacimiento del rio Ehujarré y el impresionante desfiladero que ha tallado en la vertiente Norte de Pirineos


    Aprovechando las pocas piedras que sobresalen, todo un regalo.


    Después de tres cuartos de hora aparecen los primeros raqueteros mientras me entretengo haciendo fotos. Es una suerte porque hasta ese momento en muchos lugares he tenido que abrir huella y se hace pesado y lento.


    Dejamos el llano y empezamos la subida, se ve una pista forestal que pasa un poco más arriba y que tenemos que alcanzar. Hay tres rutas de subida:Con nieve helada la mejor es la directa. Menos peligrosa es la del pluviómetro, y la mas larga la de la pista forestal.


    Hemos ganado algo de altura, sobre el llano se ven las huellas del Emaxx, alrededor del paso de raquetas.


    Se agradece cualquier roca, se sacude la nieve y se ahorra mucha batería.


    El emaxx, raqueteros y mi perra, que hoy estrenaba manta anti ventiscas.
    La perra no pasa frio, pero si hay ventisca y azota la nieve o el hielo si que la noto incomoda.


    A medida que subimos, mas nieve polvo y mas blanda, nos acercamos al bosque.


    Vamos buscando siempre la nieve dura para sujetar mejor el coche.


    Cualquier cosa con tal de evitar estas huellas de casi 30 cm que dejan mis raquetas.


    Siguiendo la pista del bosque pasaremos cerca de esta cabaña,aun en Francia.
    Merece la pena bajar a ese vallecico a dar una vueltecilla, asomarse al desfiladero de Ehujarre y regresas por un sendero muy interesante.


    Dejamos atras el cayolar de Ligoleta , donde hay un par de casas de pastoreo y descendemos de nuevo.


    Con nieve blanda el regreso por el bosque se vuelve muy duro, incluso hay que tirar del coche en un par de subidas fuertes. No hay forma de conseguir agarre.


    Por ejemplo aqui, que se ha salido del camino


    Dentro del bosque, huella escasa y poco pisada.


    Canal tipica de raquetas, un poco estrecha a veces, pero en general pasa bien


    Mi perra, que se toma un descanso mientras pienso como pasar este tramo.


    Fin del bosque, se sale a la carretera, a unos 400 metros del punto de inicio, despues d edar una vuelta que haciendo toda la ruta por ellano y subiendo una cima en Ligoleta son unos 9 Km.


    En resumen gran ruta, aunque con la nieve muy fofa lo que limita mucho la autonomia y las ganas de hacer los paseos que hay alrededor.

    Emaxx Setup
    -2 motores Integy 45T trabajando en paralelo a 2s o 3s Lipo. (Original 2 titan 27t a 14 V)
    -Relacion 13/72 ( Original 18/66 )
    -Diferenciales Del y Tras bloqueados
    -Cajas diferencial en aluminio, Integy
    -Neumaticos Moab Serie 4O, sobre llantas Proline , 165 mm diametro, 95 mm ancho. con clavos, cadenas y salientes de caucho de 7 mm a modo de palas.
    -Consumo en esta ruta "parcial": 2s 5200mah, 2s 6500 mah, 3s 4200 , 70% de 2s 4000.
    -Amortiguadores BigBore, muelle duro, aceite 60 y 70.
    -Servo Hitec 645 MG
    -Palieres delanteros de acero MIP, traseros del nuevo emaxx con fuelle en la rotula.
    -Aislamiento compartimento central para evitar entrada de nieve
    -Todos los rodamientos exteriores sellados con junta de caucho.
    -Embrague, Robinson Racing
    -Protector bajos , RPM
    -Brazos suspension. RPM


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