El diseño de la zapata se ha realizado de forma que se establezca mayor contacto con la campana. Se presenta con tres tipos de dureza de muelle dependiendo de las condiciones de la pista:
- Blando: Para utilizar preferiblemente en superficies con alta tracción, donde acoplará con mayor rapidez.
- Medio y duro para condiciones con baja tracción y también para suavizar la entrega de potencia a bajas revoluciones en motores que tienen muchos bajos.
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