• Tutorial Rutas de montaña . Km 050. Los recambios y el equipo necesario.

    Como en la mayoría de actividades al aire libre el equipo necesario dependerá de las características de la ruta y las condiciones de la zona. Cuando las salidas sean frecuentes y vayamos a senderos con mayor dificultad necesitaremos comprar y adecuar el equipo. Botas semi rígidas de trekking, pantalones técnicos, mapas, camisetas transpirables, chaqueta Goretex, brújula/altímetro o GPS.


    El invierno hace que la montaña parezca otro mundo y pueden ser necesarios crampones, raquetas, pasamontañas, polainas, y dos pares de guantes.
    Como norma general nunca deberíamos quedarnos cortos en tres cosas, ropa de abrigo, agua y baterías. Comida no suele quedar mucha al regresar pero para el resto de cosas, mejor que sobre a que falte.
    Para una salida cerca de casa o que no te aleja más de una hora del parking puedes pasar en verano con un pantalon corto, un poco de agua, baterías, emisora y coche.

    Para una excursión de seis siete horas “de antena”,llevo:
    -Una mochila de 25 litros
    -Una riñonera, donde llevo siempre dos Lipos cargadas.
    -Un bolso de mano masculino, eso que antes de que te machacaran por un Tuit conocíamos, sin ofender a nadie, como mariconera. En él guardo las baterías usadas.
    -Un tupper de 15*15*7 en el fondo de la mochila con algo más de 1 Kg de recambios, luego los vemos.
    -Agua + isotónica. En verano hasta 2,5 litros, en invierno la mitad
    -Algunas barritas energéticas de cereales, algo de picar.
    -Linterna frontal led
    -Manta térmica emergencia.
    -Una chaquetilla fina cortavientos
    -Papel de cocina, sirve para más cosas.
    -Calcetines finos de recambio.
    -El móvil cargado a tope
    -En bolsa aparte que dejo dentro del coche, ropa limpia para el regreso

    En invierno añadimos
    Ante todo la seguridad de que no vas a pasar frio. Doble recambio en mochila de calcetines y guantes. Imagina lo que puede suponer que en un descuido la ventisca de nieve se te lleve un guante. Camiseta tecnica manga larga. Chaqueta abrochable de forro polar fino, chaqueta impermeable goretex o similar, gorro y pasamontañas, según la nieve y avance del invierno raquetas o crampones, polainas, pantalones reforzados kevlar con forro, guantes finos y cubreguantes, mayor cantidad de comida.

    Imprescindible//
    Una correa extensible retráctil de 5 m. La que se usa para pasear a los perros de hasta 15 Kg es ideal para asegurar el coche en zonas de riesgo. No debes meterte con el coche en ninguna ladera sin esto.

    Lo atamos por el asa al cinturón de la mochila , el extremo con mosquetón a un punto de anclaje del coche y nos deja ambas manos libres para la emisora.

    Seguridad//
    Si vas solo a algún valle o montaña poco frecuentado puedes estar tranquilamente cuatro o cinco horas sin cruzarte con nadie y quizás deberías pensar en llevar también algo de seguridad, eso que nunca vamos a necesitar.
    -Otro tupper con:
    -Dos encendedores
    -GPS , Smartphone con Gps o brujula y altimetro
    -Una pastilla prende fuegos
    -Vela parafina.
    -Un silbato SOS
    -Calcetines lana recambio. Obligatorio en invierno.
    -Una navaja multiusos
    Y un nano botiquín que serviría más como excusa que para lo que debería y que incluye
    -Pomada Anti inflamatoria
    -Analgésico
    -Vendas
    -Esparadrapo
    -Antiséptico

    Los Recambios//
    Si tras los primeros 50 Km de senderismo con el coche Rc no hemos tenido una rotura el motivo solo puede ser uno, vamos muy “light”, necesitamos más piedra y recorridos de mayor dificultad.
    Aprenderemos mucho acerca de lo que debemos llevarnos como recambio después de una docena de salidas. También como evitar roturas.

    Normalmente cuando se rompe alguna pieza debes aprovechar para mejorarla poniendo otra más resistente. En montaña no es bueno quedarte tirado, cada coche tiene sus puntos débiles y a medida que los vayas conociendo y arreglando ganarás tanta confianza que
    llegarás a olvidar que le puede pasar algo a 4 o 5 horas de camino.

    Algunas recomendaciones que pueden ser útiles a la mayoría de coches y excursiones.

    Recambios. Herramientas//
    ¿Qué llevo en mi taper hermético de 15x15x7?
    - encendedor
    - tijeras pequeñas
    - algo de plastilina, -sujeta tornillos y pequeñas piezas que vas sacando al desmontar-.
    - llaves allen 1.5, 2, 2.5, 3, 3.5 y una de 7 en buen estado.
    - llave allen de 1/16 2 muy parecida a las 1.5 mm, marcar.
    - destornillador de carraca multipunta . 3 philips,2 planos,2 allen.
    - alargador para estas puntas
    - alicates universales pequeños
    - loctite
    - destornillador plano 4 mm .Cabe en los cabeza philips.
    - si son de buena calidad, las llaves de tubo y Hex que vienen con el coche
    - cinta americana
    - llave de tubo 8 -fija tuerca ruedas en mi coche-.
    - cinta aislante
    - cinta pintor, la que usan para proteger cantos.
    - gomas elásticas resistentes
    - una mantel viejo de tela o pedazo sabana de 1*1 m para poner el coche si tenemos que desmontar algo y evitar perder piezas.
    - una cinta ancha de transporte como las usadas en las bolsas de equipaje, de unos 2 m de largo para llevar el coche colgado en bandolera si agota las baterias o hay algun paso corto en el que necesitemos apoyo de manos.

    Recambios.Material //
    No lleves nada de recambio que tardes más de media hora en cambiar, tres cuartos como máximo para las rutas largas.
    Lo que yo llevo en rutas de media dificultad.
    -4 Pines 2 mm para el hexágono de eje rueda.
    -2 conectores de batería M y H
    -1 conjunto rodamientos – los que uses en la unión eje rueda/mangueta-
    -2 rodamientos o bujes sistema dirección
    -1 palier o semieje completo
    -1 semieje central –union caja cambio a diferencial, completo-
    -1 bombilla linterna 4.5 V
    -1 mangueta (brazos suspensión y eje/rueda)
    -1 brazo suspensión delantero (2 si son diferentes)
    -1 servo de dirección reparado
    -1 salva servos y tirantes de dirección delantera y trasera
    -1 corona embrague y dos piñones motor. Mi emaxx lleva dos Integy 45T.
    -1 regleta de conexión de dos conectores.
    -2 hexágonos de 17 mm
    -1 muelle de amortiguador
    -1 amortiguador viejo , sin muelle.
    -6 espaciadores muelle diferente altura.
    -15 cm de cable baterías
    -1 cable servos y conector-alargador
    -2 baterías AA de las usadas en la emisora
    -1 pack mini Nimh 6V 1500 mah para servos y receptor emisora
    -1 antena emisora
    -1 trillón de tornillos de todo tipo y tamaño, prisioneros de piñón motor y semiejes, bridas mini, arandelas de presión, circlips, tuercas autoblocantes, autoroscantes, espaciadores,clips carrocería si no los llevara atados al parachoques.


    Las reparaciones//

    En montaña ,incluso con buenas condiciones meteorológicas ,cualquier reparación puede convertirse en una pesadilla y necesitar el doble de tiempo que en casa. Vas cansado, sentado de mala manera o en cuclillas sobre unas piedras en la peor posición, por supuesto sin mesa de trabajo y además no puedes perder nada. Sobre muchos tipos de terreno con piedra o sobre hierba, tornillo caído equivale a tornillo perdido. Desapareció bajo las piedras de la cima del Moncayo un destornillador, varias tuercas de eje rueda en los Picos de Europa , una llave allen al caer sobre la nieve blanda en Belagua. Desde entonces procuro extender un mantel viejo o pedazo sabana bajo el coche si necesito desmontar algo

    La mejor reparación es la que no es necesario hacer. Especialmente si toca a mitad de la excursion sobre la nieve o bajo la lluvia.
    Si cambiáis algo en casa aprovechar para sustituir de forma preventiva piezas que sufren desgaste normal y llevan tiempo en el coche - rodamientos, engranajes, embrague, corona, servos, escobillas motor si no es BL-

    Tu ropa y calzado//
    Lo dicho antes, adecuado a la ruta y condiciones ambientales.



    Para verano:

    Botas
    Semirrígidas de trekking o media montaña, de buena calidad y que cubran tobillo. Si puedes , no dudes ni un segundo en comprar botas con membrana de Goretex. En esta especialidad son bastante frecuentes los esguinces y normalmente es por no poder ir controlando donde pisamos . Las botas evitan muchas de estas lesiones, protegen de golpes, aíslan la planta del pie, mejoran mucho el agarre y muchas veces sirven de apoyo para el coche. 130 a 190 Eur las Goretex de gama media.

    Pantalones
    Reforzados con kevlar. Los de verano son extrafinos y muy ligeros, transpirables, aislantes del frio y calor ya que crean cámara de aire, apenas tienen inercia térmica, son muy resistentes al desgarro y aunque no son impermeables secan relativamente rápido al andar. 50 euros.

    Camisetas
    transpirables de poliéster. Secan rápido, a partir 20 euros.
    A menos que tengas alguna alergia no uses camisetas de algodón, se empapan y al enfriarse tardan horas en secarse.

    Camisa normal fina manga larga
    no pesa nada y protege tanto de un achuchón solar a medio día como de un repentino cambio a frio.

    Calcetines.
    Especiales montaña, sin costuras. Finos medios y gruesos, 25 Eur tres pares.

    Guantes windstopper finos.
    Te evitan quemaduras al agarrar la cinta de seguridad del coche, esa cuerdecillas de 3 mm que llevan las cintas enrollables autoextensibles no te cortaran pero te dejaran unas rozaduras y ampollas en la parte esterna de dedos índice y el anular que tardaras en olvidar. Unos 20 eur.

    -Chaquetilla ligera cortavientos.
    En montaña los cambios de tiempo pueden suceder en muy poco tiempo. Hay que llevarla siempre.

    Lo típico y muchas veces imprescindible en verano :gorra, gafas de sol. Para protección solar aconsejo los productos en spray con índices de protección hasta 30. Al no dejar residuos pringan menos la máquina de fotos o video , la emisora o el coche.


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    Comments 1 Comentario
    1. Avatar de plasticman
      La verdad es que es impresionante lo que nos has contado,amor al hobby y a la aventura.Un saludo.





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