Tema: modificar la altura de los trapecios.

Jajaja sabía que te gustaría.

Ya dije, en inglés o italiano (yo lo entiendo mejor en italiano).

Ese tratado profundiza bastante en la física (cinemática y dinámica), por lo que puede llegar a ser un poco tostón, pero siempre ayuda a entender las cosas y sus motivos. Ojo ! puesto que el tratado se refiere a todo tipo de coches radiocontrol, TT y pista, en ocasiones algunos razonamientos están más acertados para un tipo que para otro :wink:

Toni, en los libros en ingles de estos temas al CIR se le llama simplemente Instant center, y el roll center es unicamente uno concreto de esos instant centers.

Es el CIR (o instant center en ingles) de la masa suspendida del coche referido al suelo (a un sistema que esta parado).

Por supuesto que van cambiando en cada momento a lo largo del movimiento, pero yo no iba a eso, sino que lo de roll center solo se aplica al CIR concreto entre masa suspendida del coche y suelo.

Por cierto, muy buena esa pagina que has puesto, donde se ve graficamente lo que dije en el anterior post

Un saludete

Ahora sí te he entendido Iñigo.
Te refieres a que el Roll Center es uno de los muchos CIR referido al balanceo del coche sobre su eje longitudinal (estabilidad al vuelco). O.K. :wink:

Exasto

Roll Center en el castellano argentino es "Centro de Rolido", pero cuando lo digo asi se me quedan mirando como si fuera marciano, pero roll centerr me lo entienden todos

Ahí le has dao Mario, es el primer mensaje k entendido en este post; bueno, este y el de Exasto. :D :D