serpent 710

**PKT Racing** · 13/11/2003, 02:45

Pues si lo hay para aeromodelismo no se por que no se va a poder adaptar uno a automodelismo.
Motor rotativo .30 49-PI WANKEL
Caracteristicas:
Revoluciones 2500-18000 si, no me sobran ceros 18.000
Potencia: 1.27 a 17.000 rpm
Precio 360$

**INCA** · 13/11/2003, 04:45

Bueno pos pa quien no lo vea claro lo de los rotativos, imaginaros una circunferencia y dentro un triangulo dando vueltas, dando con sus picos en la circunferencia.
Eso mas o menos es el fundamento de un wankel
El triangulo es el "piston" y la circunferencia la "camisa"
Los problemas de estanqueidad es que hay mucho rozamiento entre el "triangulo" y la circunferencia, lo que en los motores normales se hace con segmentos, aqui es un pokito mas complicado

Bueno vasta de wankel, si eso poner otro post para los interesados, aki serpent 710

**Diego** · 13/11/2003, 12:51

Serpent, solo serpent que nos desviamos del tema hombre...

y el tema estaba muy bien.
Estoy montando ya el Serpent 950R de momento todo encaja mejor que antes, sobretodo las tabicas en el chasis.
Si voy bien de tiempo hago alguna fotita y ya se la doy a alguno de vosotros pa que las ponga que yo no me aclaro.
un saludo
Diego

**joaquin_zero** · 13/11/2003, 14:50

710, solo 710, que nos desviamos del tema hombre ...

y el tema estaba muy bien. :D

No te enfades dieguin, que es una coñita pa que no te enfades conmigo por ciertas criticas :P

Un saludo

**hthor** · 13/11/2003, 18:06

Despues de ver detenidamente las fotos de la nueva evolucion de los de Serpent, he tomado la determinacion de cambiar de marca, puesto que en mi caso no compro nunca solo el coche pelado, si no que siempre caen algunas opciones, algunas por fiabilidad, y otras por estetica (Seamos realistas que somos un atajo de pijos en lo que a mariconadas se refiere), y gastarme todos los años 480+300 es mucha pela pa mi body, no dudo que el 710 ira PM, pero yo me cambio de marca, por que ademas todas las opciones PRO que tenia no me valen.

Ademas tenemos a los finalistas que se cambian de marca, y al año siguiente siguen estando ahi con otro chasis totalmente diferente al de su anterior patrocinador.

Un Saludo.

**PKT Racing** · 14/11/2003, 01:11

Bueno, como ultimo tema aparte de los serpent, esta direccion para el que quiera ver como funciona un motor rotativo http://www.mazda-es.com/rx-8/

**HPI RS4** · 14/11/2003, 01:53

muy bueno ahora ya entiendo mas como van los motores rotativos

**Diego** · 14/11/2003, 11:01

El nuevo coche no tendra mas de 50 euros en opciones.
Asi que la excusa de 480 + 300 no hay por donde cogerla, ultimamente salvo en el 1/8 que si que hay alguna opcion carilla en el 835 y ya en el 705 los coches venian muy opcionadillos, en el 705 todavia quedaban cosas como la estb. tras. reg. y los vasos pro pero en el nuevo creo que ni eso.... asi que ....
Un saludo
Diego

PD: Venga que no se acabe el tema que me gustaria ver 10 paginas. Que es que nadie le saca ya mas defectos para seguir rebatiendolos????

**EVO2** · 14/11/2003, 11:27

BUENO RETOMANDO EL TEMA.....

AQUI TENEIS OTRA FOTILLO MAS DEL 710, QUE POR LO VISTO NO SIRVE NI EL DEPOSITO NI EL PACK DE BATERIAS ACTUAL, PARECE SER QUE EL DEPOSITO ESTA DISEÑADO PARA EL REPARTO DEL PESO, AL CAMBIAR EL SERVO DE LA DIRECION.....

Y EL PACK DE BATERIAS SIGUE DEBAJO DEL DEPOSITO, PERO NO SE VE NADA MAS.....