Tema: motores FX ROYAL RACING, made in HUDY

ya se van viendo cada vez más, y es una bestia, los bajos son muy buenos y arriba estira muy bien, la verdad es que es un buen motor, esperemos que siga así muchos muchos muchos litros.

Fin de semana en Toledo dando caña a este motor, 10 minutos con embrague mugen, la verdad es que abajo es muy a tomar en cuenta y arriba estira con facilidad, la verdad es que aunque no se hable mucho de este motor es a tener en cuenta

En Toledo? En que circuito has probado este motor, como no sea en el de pista, porque el de TT lo tenemos en obras.

En una gravera que trabaja un gran amigo mío y se ha currado uno, está por la urbanización de la legua o algo así, pero vamos ha sido dentro de la propia gravera

Señores, el mejor motor que he tenido hasta ahora, pasando por rb y novarossi de gama alta.

Curioso cuanto menos la manera de rodarlo, yo lo hice tal cual el manual, 2 depositos a acelerones en la mesa sin tocar una aguja, y 4 al relenti sin tocar nada.
Luego 14 en pista cerrando 3-5min pero q vaya a 80-90°.
Hoy mismo corri la primera con el, y a 90° se merendaba a algunos bastante cerrados.

En Galicia hay varios y la duración media es de unos 40-50litros sin problemas, asique ya os seguire diciendo, de momento tiene 2 litros y no he visto cosa igual.

joeee!!!!!!

eso son palabras mayores, la verdad es que es un motor muy a tener en cuenta, la pena es que no se publicita mucho, por eso no hay más gente que pica.

en galicia, corria CVS con el desde hace mas de un año, antes de que saliera al mercado, no parecia gran cosa por fuera, pero el motor se veia que andaba mucho, ahora que ha salido, la verdad esque sorprende no ver demasiados por los circuitos, pero la gente al verlo algunas si se estan decidiendo por el, yo era uno de ellos, aun no puedo hablar muy bien de el, porque solo tiene 3 litros, pero de momento va en cabeza.

tampoco he visto un motor en el que los rodamientos de la campana entren tan ajustados, es una pasada la calidad que tiene el cigueñal.

Hola....tengo desde hace unos dias el nuevo FX que ahora pasa a denominarse FX K5 y no 5K como hasta ahora....el motor en sí es el mismo tanto en materiales como en prestaciones, la única diferencia con el anterior es que este último trae el cigüeñal con un tratamiento de diamante que se supone le dá más dureza.
Estoy aún con el rodaje y lo cierto que de momento un ralentí estable como ninguno anterior y mucha potencia aún estando todavia muy gordo. Arranca a la primera pero se engancha todavia bastante. El acabado del motor perfecto y la presencia en su caja y documentación un 10. Seguiré informando...!!