Migrar a 30 mm

**S2000** · 01/07/2003, 18:47

Dado que hay más oferta en espumas traseras de 30 mm que en 26 mm, ¿alguien podría decirme que modificaciones hay que hacer en un V-One S? ¿es necesario cambiar alguna pieza

o es básicamente darle a la bricomanía :wink:?

Toni me ha dicho que había visto algo en este foro de discusión pero me lo he revisado entero sin éxito... ¿la búsqueda funciona bien?

**Mario_Santander** · 01/07/2003, 18:55

Ya verás que diferencia... yo lo he probado ayer y pufff... parece que no pero esos 4mm de más se notan... y que si se notan..

Sí yo creo que la búsqueda funciona bien.

Por otro lado tienes que observar las ruedas de tu coche y mide a ojo 4mm más para dentro y si ves que no choca contra nada a ojo, es que te valen sin tocar nada.

Salu2

Mario

**papanillu** · 01/07/2003, 20:21

Edgar, se habia comentado en el anterior foro....
el que murio y todo eso, creo que vendian unos "ejes" opcionales para poder ponerle 30 mm
pero Jony seguro que sabe lo que hay que hacerle......

Saludos

**S2000** · 02/07/2003, 10:42

Jony estoy en tus manos :wink:

**INCA** · 02/07/2003, 20:50

Ya lo he puesto en el de brico coche pero lo pongo aqui otra vez mas ampliado.
Que yo sepa hay 3 soluciones.
1º comprar los ejes un poko mas largos (los del r)
2º comprar unos exagonos mas anchos
3º la chapuza, le pones unas arandelas entre la llanta y el exagono

Explico la opcion 3

Mides el diametro interior del exagono y el exterior (aproximado) y te comprar unas arandelas todas del mismo grosor (si son calibradas mejor) y las pones entre llanta y exagono.
yo he puesto en las ruedas 1 en cada una de aproximadamente 1 mm de grosor.
Importante q el diametro interior sea igual q el de el eje (creo q 3mm) porque sino baila.
Pos ala suerte, yo lo he probado 2 dias por ahora y parece q va bien.

**S2000** · 03/07/2003, 10:43

Y no se puede "lijar"

la pieza que roce con la cara interior de la llanta, trapecio, mangueta o lo que sea? lo digo pq si con 1mm se soluciona... ¿qué marca de ruedas utilizas? supongo que influirá la garganta de la llanta

**S2000** · 03/07/2003, 19:25

He hablado con una tienda de BCN que llevan kyosho y me han dicho que metes los wheel shaft de V-One RR y listos. 10€ y pico. Supongo que acabaré haciendo eso

**Otalien** · 03/07/2003, 20:23

Esto....a lo mejor he oido campanas y no se donde.....pero no hay ruedas con offset? es decir, que estan x mm mas fuera de lo normal? a lo mejor si compraseis ruedas de esas se acababa el problema, y sin tener que chapucear :P

**Xtrem-Mugen** · 03/07/2003, 20:32

Hola a todos de nuevo, lo mejor es lo q te a dicho el s2000q es ponerle eso, pq aunque limaras algo y te entrara la rueda sin tocarte en ningun lado, el coche de atras saldria + de 200mm.

**Un Saludoo..Adiosss..**

**INCA** · 04/07/2003, 10:33

Lod e q se pase de 200mm no es problema, porque con las bolas q se ajustan a los trapecios puedes regular eso. Las atronillas un poko mas y ya esta.
Al final esta claro q la solucion buena es pillarse los ejes del rr o meterle unos exagonos mas anchos.
Lo de las arandelas es provisional.