Tema: Y AHORA SUSPENSIONES

Hola otra vez. Anoche despues de limpiarla petaña que regula el cambio, mi afan de curiosidad me llevo a desmontar uno de los amortiguadores, para ver como era por dentro mas que nada, no le saque el aceite ni nada, pero resulta que al volver a cerrar la tapa, me cargue la membrana. Supongo que las venden sueltas verdad? Ya de paso otra pregunta, que tipo de aceite hay que hechar dentro? he leido algo por ahi, pero no me queda demasiado claro para que sirve mas o menos viscoso y si tiene que ser diferente atras y alante.

Jeje, la curiosidad mato a.... la membrana :P Ten cuidado, a ver si el dia que te de por desmontar el motor...... :roll:

Las membranas si que las venden sueltas.

El aceite de los amortiguadores es especial, es de silicona, y los venden en botes que van numerados por densidades. Normalmente se pone en los amortiguadores delanteros uno algo mas denso que para los traseros, pero claro, todo esto depende de la puesta a punto del resto del coche. Yo llevo 500 delante y 600 detras (ten cuidado tambien con las densidades, porque segun la marca te pondran 50 o 500, para la misma densidad).

Espero que con el motor no me pase lo mismo( aunque seria un buena disculpa ante la parienta pa cambiarlo ).
Pero en que se nota la diferencia de viscosidad de los aceites?

Piensa por un momento:

Tienes un liquido poco denso (agua) y o mas denso (aceite), y a los dos los tienes que hacerlos pasar de un lado a otro de un cilindro a traves de un agujerillo. Con el menos denso no te costara, pero en cambio con el denso si que te costara hacerlo pasar al otro lado.

Pues esto es lo que pasa en el amortiguador. Cuando el amortiguador esta estirado, el embolo esta abajo y todo el aceite esta arriba. Al comprimirlo, el aceite tiene que ir pasando a traves de los agujerillos del embolo para que éste pueda ir subiendo. Pues mientras mas denso sea el aceite, mas le costara pasar al otro lado, por lo que la respuesta del amortiguador sera mas lenta y dura.

No se si me he explicao mu bien.... :?

¿Que como la he roto? pues muy sencillo adrede. No, es broma!
Al roscar la tapa grande del amortiguador en el cuerpo no debia de estar del todo bien colocada la membrana ya que al principio la rosca ofrecia un
pelin mas de resistencia de lo habitual, hasta que llego un momento en que de repente roscaba como la seda. La membrana se habia metido hasta el fondo del cilindrillo del amortiguador y ademas estaba un pelin mordida, supongo que por la rosca y claro con un agujerillo ya no es lo mismo, me tiraba todo el aceite al comprimir el amortiguador. Para la proxima ya se como ¡no! tengo que enroscar las tapas de amortiguadores.
De todas maneras, las membranas, ¿son elementos que se gastan, ceden o algo por el estilo?¿ hay que cambiarlas periodicamente?

Iniciado por Mario_Santander

Mira:

PD0861 no las venden sueltas creo, tendrás que comprar el pack completo

Yo queria decir que no hace falta comprar todo el amortiguador, no que las vendan de una en una, lo que a veces no me explico muy bien. :P

No puedo sacarle foto a la membrana, mi viejillo se ha llevado la camara digital y hasta Septiembre no le veo, de todas maneras, la membrana no vale ni pa tacos de escopeta se me ha separado todo el borde del resto, entre la impaciencia, la mala hostia que se me puso y que eran las 3:30 de la madrugada, no pudo salvar su vida.

A parte de todo esto, me gustaria agradeceros( otra vez) toda la ayuda que prestais. En otros foros que he visitado, mas que foros, como norma general, parecen competis de a ver quien es el mas listo, mas tecnico y a fin de cuentas, el mas payaso. Aqui en cambio y salvo un par de posts puntuales, llevais un buen rollo y unas ganas de ayudar que da gusto. Gracias otra vez