Esta es una de las primeras preguntas que se hace todo el mundo cuando ya ha decidido que le gustan los coches de radiocontrol y empieza a mirar cual va a comprar.
Primero hay que explicar que el término "coche de gasolina" en radiocontrol se asocia a que lleva un motor de combustión interna. El combustible por lo general es una mezcla de nitrometano, metanol y aceite, que para simplificar se suele denominar nitro. en algunos coches como los 1/5 gran escala la mezcla es de gasolina sin plomo con aceite.
Vamos a tratar en este articulo de centrarnos exclusivamente en los pros y contras de cada uno de estos sistemas, aunque haremos algunas puntualizaciones que ayuden a poder decidir de la mejor manera posible, dado que como en todo este hobby, existe una gran variedad dentro de los coches rc eléctricos o de gasolina, desde modelos básicos, y sencillos para empezar, hasta complejos modelos de competición. Por ello vamos a tratar de coger los puntos que diferencian ambas motorizaciones.
Al final de la comparativa tenéis algunos de los tutoriales mas interesantes en CochesRc.com acerca de cada una de las modalidades para que os podáis convertir en unos maestros del Rc electrico o gasolina.
Vamos a realizar el análisis de una manera esquemática:
1.- ELÉCTRICO
VENTAJAS:
- Corren mucho: En los últimos años con el desarrollo de baterías y motores han experimentado un boom, ya que se ha abaratado el material, a la vez que se han incrementado las prestaciones haciéndolas similares o incluso superiores a los de gasolina.
- Mucha capacidad de aceleración
- La motorización ideal para los modelos de iniciación RTR: Cargar pilas, y a correr. No necesita conocimientos previos para poder comenzar a andar.
- Menor mantenimiento que los gasolina
- Solo llevan un servo para dirección
- No se cala el motor
- No meten ruido: en este caso como ventaja porque se puede rodar con ellos sin despertar de la siesta a todos los vecinos.
- La entrega de potencia de los motores eléctricos es mas lineal, por lo que suelen ser mas adecuados en algunas disciplinas como Crawlers, drifting,...
INCONVENIENTES:
- La duración de las baterías. Pese a que se han logrado importantes mejoras en este sentido con nuevos tipo de baterías o baterías de mayor capacidad,... sigue siendo un tiempo limitado para cada batería, que en modelos de iniciación puede oscilar entre 7 minutos y 30 minutos /batería. Este punto es fácilmente remediable, comprando varios packs de baterías, ya que ahora han bajado mucho de precio.
- La falta de ruido: Los ves correr tanto como los gasolina, pero solo hacen un zumbido. Queda algo soso.
Para haceros una idea mas de cerca de los coches electricos os recoemndamos leer esta prueba a fondo de coches electricos de radicoontrol : Prueba a fondo del Helion Dominus Truggy y Short Course
2.- GASOLINA
VENTAJAS:
- El ruido del motor: Es dificil de contar, pero el ruido de los motores para los amantes de la mecanica, los deportes del motor (f1, motos,...) es algo especial
- Podemos estar rodando varias horas seguidas con una garrafa de 5 litros
- Corren mucho y en algunos casos pueden llevar dos velocidades lo que los hace mas vistosos en la recta (la segunda velocidad entra de manera automática por fuerza centrifuga).
INCONVENIENTES:
- Mayor complejidad del motor: es necesario tener nociones de carburación.
- Los motores son mas sensibles a los cambios de temperatura
- Mas suciedad: aceite, combustible, gases de escape,...
- El motor/escape se calientan a mas de 100º, por lo que queman. hay que tener mas cuidado al querer modificar algo del coche cuando ha estado rodando o mientras está rodando.
- El sistema de embrague dificulta la puesta a punto/mantenimiento
- Llevan 2 servos (gas/direccion) o incluso mas en el caso de los gran escala.
- Se puede calar
- La capacidad de aceleración depende del reglaje del embrague
- Meten ruido: si era una ventaja, por el placer de oir los motores subir de vueltas, en este caso es un inconveniente porque se molesta a los vecinos, y en algunos casos puede haber problemas para rodar por este motivo (sobre todo si se juntan unos cuantos coches)
Aqui os dejamos una prueba a fondo del Hobbytech STR8, uno de los modelos de gasolina ideales para empezar en el mundo de los buggys todo terreno, con un video que muestra una misma plataforma de coche, realizada en tres versiones diferentes, TT gasolina, TT electrico y rally game, donde se explican las variaciones de una a otra, asi como el comportamiento en acción:
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