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Continuamos con la serie de videos que desvelan como es una moto de radiocontrol por dentro. En este caso se explica la zona trasera de la moto, transmision de potencia y mono amortiguador trasero junto al tema de las ruedas y llantas, para conseguir variar el comportamiento de la moto.La transmisión en las motos de competición se hace por cadena, por ser mas suave y progresiva que la cadena, que siempre tiene algo de holgura y es mas brusca en la transmisión de potencia a la rueda trasera. Igualmente el sistema de suspensión trasera de la moto es un amortiguador como el de un coche, y el downstop, que en el vídeo veréis que nos extraña que regulen de ahi la altura de la moto (porque no quedaría recorrido de extensión de la suspensión, lo entendimos después, porque el downstop en la moto incluye un muelle (no es un tope directo), y este muelle es el que da el juego de extensión a la suspensión trasera. es por ello que aunque siempre os decimos que la altura de los coches,... no se regula con el downstop, sino con la precarga, en este caso al incorporar el downstop un muelle que permite recorrido antes del tope, si que lo regulan desde aqui y la suspension sigue funcionando de manera correcta.
Os dejamos con el video:
