El WLtoys 12428 lleva años siendo la respuesta corta a una pregunta muy repetida: quiero algo que trepe, que no cueste un riñón y que no sea un juguete de bazar. Es el todoterreno con jaula, luces y pinta de buggy del desierto que se cuela en todas las listas de primeros coches. Y tiene truco, para bien y para menos bien.
Qué es el 12428 y qué trae la caja
Un 1/12 de tracción total con motor 540 de escobillas, batería de 7,4 voltios y 1.500 mAh, emisora de pistola en 2,4 GHz y focos led de serie que le dan mucho más juego del que parece cuando cae la tarde. La caja viene completa: coche montado, emisora, cargador de enchufe europeo y hasta la llave de cruceta y el destornillador. De desembalar a rodar hay diez minutos, lo que tarde la primera carga.
| Ficha del WLtoys 12428 | |
|---|---|
| Escala | 1/12 |
| Tracción | 4WD |
| Motor | 540 de escobillas |
| Batería | 7,4 V 1.500 mAh |
| Velocidad anunciada | 50 km/h según el fabricante |
| Luces | Focos led delanteros y de techo |
| Variantes | 12428-A, -B y -C, que cambian ruedas y carrocería sobre el mismo chasis |
La rareza que lo explica: un trepador que corre
Aquí está la clave del coche y el origen de la mitad de las confusiones. Un crawler de verdad es lento por diseño: reductoras enormes, ejes rígidos, todo pensado para pasar despacio por donde nadie más pasa. Está explicado con calma en la guía de crawlers RC. El 12428 no es eso. Es un cruce: chasis con pinta de escalador, recorridos generosos de suspensión y a la vez un desarrollo que le deja correr como un buggy.
Ese doble carácter es su gracia. En el monte bajo, caminos rotos, escalones de piedra razonables y jardines con obstáculos se lo pasa uno en grande, y cuando el terreno se acaba puedes abrir gas y volver a casa a toda mecha. En rocas técnicas de verdad se queda corto enseguida: sin bloqueos, con muelles blandos y con demasiada velocidad en la muñeca, donde un crawler serio camina, el 12428 rebota.
Lo que enseña el archivo de la casa
Con los WLtoys de esta generación la comunidad aprendió una rutina que sigue valiendo tal cual. Una de las averías más repetidas era siempre la misma: tierra dentro de la transmisión y corona comida en dos tardes. La receta que corría por el foro era sellar las cajas de engranajes con un cordón fino de silicona, de esa que no agarra fuerte, y revisar después de cada salida guarra. Barata, reversible y efectiva.
La otra costumbre sana es tratar la numeración de piezas como un catálogo: cada trapecio, palier o corona del 12428 tiene su código, y con ese código aparece en tiendas españolas y en los bazares chinos. Antes de jubilarlo por una rotura tonta, mira el despiece. Casi siempre son dos euros de pieza y un rato de destornillador.
Para quién tiene sentido
Para el que quiere su primer todoterreno de verdad con luces incluidas y presupuesto contenido, y para el que tiene monte suave cerca de casa. También como segundo coche de familia: es más noble de conducir que un buggy rápido como el WLtoys 144001, perdona mucho y las luces son un imán para cualquier crío. Como en todos los eléctricos de esta gama, la electrónica va integrada en una placa única, así que trátala con el cariño que no le vas a dar a la carrocería.
Para crawling técnico, paciencia y vitrina, no es tu coche: ahí se juega con otras reglas y otros precios, con el Traxxas TRX-4 como referencia, y conviene leer primero qué escala elegir antes de dar el salto, porque en trepadores la escala condiciona hasta dónde puedes salir a rodar.
Preguntas rápidas
¿Es un crawler de verdad?
No en el sentido estricto: ni bloqueos, ni reductoras de crawler, ni marcha corta. Es un todoterreno mixto que trepa razonablemente y además corre. Para empezar, eso es más virtud que defecto.
¿Qué diferencia hay entre 12428, 12428-A, -B y -C?
Mismo chasis y misma mecánica; cambian ruedas, carrocería y detalles estéticos. A la hora de pedir repuestos son intercambiables en casi todo, que es lo que importa.
¿Aguanta agua y barro?
Barro y charcos superficiales con cabeza, sí; meterlo a nadar, no. Y después de cada salida sucia, limpieza: en cómo limpiar un coche RC a fondo está el procedimiento que le alarga la vida.
¿Merece la pena hacerle mejoras?
Las de mantener, sí: sellado de cajas, engrase, algún engranaje metálico cuando toque. Las de convertirlo en lo que no es, no: si te pica el crawling serio, ese dinero rinde más ahorrado para la siguiente compra.