La web de coches de radiocontrol en español: guías de compra, taller, mecánica y disciplinas. Desde 2001.
Destacados
Guías de compraTraxxas X-Maxx: el monster que rompe la escala (y el bolsillo)
Análisis a fondo del monster de Traxxas: qué ofrece, qué cuesta mantenerlo y para quién tiene sentido de verdad.
Lo último
- Rodamientos y engrase de un coche RC: medidas, cambio y qué grasa lleva cada sitio
- Setups de drift RC: CS, 50/50 y RWD explicados a fondo
- Gasolina o eléctrico: cuál coche RC te conviene según cómo vayas a rodar
- La dirección del coche RC no vuelve al centro: causas y arreglo
Explora por secciones
Las guías de siempre
¿Qué es un coche teledirigido?
Un coche teledirigido es un coche de radiocontrol: un vehículo a escala movido por un motor eléctrico o de combustión, que manejas a distancia con una emisora. Los dos nombres conviven desde siempre. Dentro del hobby decimos coches rc, fuera se les llama teledirigidos, y hablamos de lo mismo.
La frontera real está entre el juguete y el hobby. Los coches teledirigidos para niños son modelos sencillos y baratos, pensados para aguantar golpes y manos pequeñas. Los coches de radiocontrol para adultos son mecánica en miniatura: diferenciales, amortiguadores de aceite, electrónica programable y, en los modelos altos, más de 100 km/h de punta. La mayoría se venden en formato RTR (ready to run, listo para andar): abres la caja, cargas la batería y sales a rodar.
Tipos de coches rc
Tres decisiones definen cualquier coche rc. La primera es el motor: los coches rc eléctricos dominan el mercado por precio y facilidad de uso, mientras que los coches rc de gasolina siguen siendo la categoría reina en competición por autonomía y sensaciones. Si estás dudando, tenemos una comparativa de gasolina o eléctrico según cómo vayas a rodar.
La segunda es la escala, o sea el tamaño: desde los mini de 1/24 y 1/18 hasta los gigantes de 1/5, con la 1/10 como estándar del hobby, que son coches de unos 40-50 cm de largo. En la guía de qué escala de coche rc elegir las tienes todas con sus medidas y para qué sirve cada una.
Y la tercera es el terreno. Para tierra y saltos están los coches rc todo terreno: buggys, truggys y monster trucks. Para asfalto, los de pista y los coches rc de drift. Y para trepar por piedras a paso de tortuga, los crawlers, que son casi un hobby aparte.
¿Cuánto cuesta un coche rc?
Hay coche rc desde 30 € y hasta donde quieras llegar. Estos rangos orientativos te sitúan:
| Presupuesto | Qué encuentras |
|---|---|
| 30-80 € | Juguetes para niños y rc básicos de escalas pequeñas, para interior o suelo liso |
| 90-180 € | Iniciación RTR eléctrica en escalas 1/18, 1/16 y 1/10, la puerta de entrada al hobby |
| 200-400 € | RTR con motores más potentes, mejores materiales y recambios fáciles de encontrar |
| Más de 400 € | Modelos avanzados y de competición, muchos en kit por partes; un equipo completo puede superar los 3.000 € |
Al precio de la caja súmale siempre baterías, cargador y algún repuesto: esa es la diferencia entre el precio del coche y el precio de salir a rodar. En las guías de compra de coches rc analizamos modelos concretos con lo que cuestan de verdad.
Cómo elegir tu primer coche radiocontrol
Antes de mirar modelos, contesta tres preguntas. Dónde vas a rodar: la tierra pide todo terreno, y el asfalto abre la puerta a pista, rally y drift. Cuánto taller quieres: un eléctrico RTR apenas pide mantenimiento, y un nitro te tendrá en boxes ajustando el carburador, que para muchos es media gracia del hobby. Y cuánto quieres gastar, que con la tabla de arriba ya está respondido.
Para empezar, lo que mejor funciona es un RTR eléctrico polivalente. Barato de comprar, barato de romper y con recambios por todas partes. Cuando el gusanillo apriete ya llegarán los kits, los reglajes y las baterías LiPo de más chicha.
CochesRC.com, la web de rc en español desde 2001
Esta web lleva online desde 2001. Aquí vivieron los foros de radiocontrol más grandes en habla hispana, y aunque el foro cerró, su conocimiento no se ha perdido: te contamos dónde están ahora las respuestas del foro. De aquella época queda también el rincón de Pedro Martínez de la Rosa, que fue campeón de Europa de 1/8 TT gas antes de llegar a la Fórmula 1.
Hoy CochesRc funciona como una revista: guías de compra, análisis, bricos de taller rc y una tienda radiocontrol con productos seleccionados. Lo nuevo sale arriba, en los destacados y en lo último de la portada.